港鐵早前在繁忙時間發生嚴重縱火案，一名疑患有精神病男子，突在車廂內淋潑易燃液體點火自焚，造成十多人受傷，由於事發時乘客眾多，牽連甚廣。香港乘坐公共交通工具一直毋須通過安全檢查，自由出入，車長不知道乘客的隨身物品會否有危險。事後有意見提出，為避免同類事件發生，港鐵應實施安檢，以及安裝閉路電視，確保乘客安全，不過港鐵每天乘客量過百萬，此舉是否可行？

時事解碼

今日香港

主題：生活素質
探討問題﹙按教育局指引﹚
‧哪些方面的生活素質被視為最重要？哪些被視為最急切的需要？甚麼人可作出相關的決定？為甚麼？
‧不同人士或機構能為維持或改善生活素質作出甚麼貢獻？有甚麼障礙？在沒有清除障礙的情況下，哪些群體最受影響？







資料一：

港鐵主席馬時亨昨視察尖沙嘴站，承諾由港鐵高層帶領成立調查委員會徹查事故，並有海外專家參與，預計一個月向政府提交初步報告。馬時亨提及傷者時更一度哽咽，稱會跟東華三院舉行籌款，港鐵先募捐二百萬元予傷者及家屬。另涉事舊款列車未有安裝閉路電視，當局促請港鐵研究加裝；港鐵指未來會陸續更換有閉路電視的新車。

馬時亨昨日到尖沙嘴站視察，並會見案發當日協助處理事故的職員。他對事故感到非常難過，向受傷市民表達同情慰問，「無人想見到這樣」，目前最重要是傷者盡快康復，他說港鐵將跟東華三院為傷者家庭舉辦籌款活動，更承諾港鐵及員工會捐出二百萬元。馬時亨表示，港鐵會成立一個高層調查委員會，由車務總監劉天成及技術工程總監顏永文帶領額外六名港鐵成員，進行全方位的調查，包括檢視列車廂內的閉路電視裝置及防火設備等。委員會亦會邀請如消防專家等參與調查，預計一個月內有初步報告，其後會作出相應跟進。

外界有意見認為車站應設置安檢關卡，馬時亨指要「好、好、好慎重考慮」，平衡港鐵運作及對市民的影響，不希望因個別事件為市民帶來不便。他又稱自己近日乘港鐵時都有留意防火設備，相信市民都有提高意識。談及員工培訓方面，馬認為港鐵職員已有充足培訓，感謝他們今次專業和冷靜應對事件，短時間內疏散幾千人，將影響減到最低。

涉事舊型號列車內未有安裝閉路電視，運輸及房屋局局長張炳良昨在電台節目中表示，希望港鐵盡快研究在舊車上加裝閉路電視。不過，港鐵車務營運總管李聖基認為，乘客看到車廂着火已即時通知車長，故是否裝有閉路電視對當日處理事故的方法影響不大；又指無論車上有否閉路電視或車長，列車同樣會按程序先進入車站，以提供更全面支援。

2017年2月14日《星島日報》A5

資料二：

筆者曾在數年前多次公開撰文，建議鐵路系統以乘客性命和財物安全作出發點，可考慮引入以X光機和人手檢查的安檢設備，在每個港鐵站的閘口設置兩至四架X光機，配以人手檢查，相信常往返內地的朋友對主要城市的地鐵安檢不會陌生。

隨着香港島延綫、觀塘延綫、南區鐵路網絡及未來沙中綫的相繼落成，這些新式港鐵站的空間也相對大，絕對有足夠空間設置適當的安檢系統。很多朋友會認為，設置安檢會對乘客構成不便，耽誤了行程，私隱也難以保障，同時，增設安檢系統和額外人手將會對票價造成壓力。

試想一想，只是以一兩分鐘的時間進行安檢，換來數十分鐘車程的安心，更何況，其他乘客也一視同仁進行安檢，絕對是對大家和鐵路系統的安全保障，百利而無一害。以十數年前為例，車站玻璃幕門和以八達通付車資是新鮮事，如今，乘客也習以為常。何時適應只是時間問題。

部分車程如東涌綫和西鐵綫的車站之間距離較長，假設有突發意外，遠水不能救近火，境外鐵路也曾發生恐怖分子以炸彈或縱火發動襲擊，或「獨狼」狂徒持刀斬人事件，一個突發事件，足以癱瘓部分鐵路網絡，並造成人命傷亡，可謂防不勝防，香港可作借鑑，不能對鐵路安全掉以輕心。

2017年2月14日《星島日報》A15 來論

觀點與角度

港鐵主席馬時亨：對於有建議乘客出入車站時要安檢，市民會提高警覺，包括滅火筒位置。至於是否推行安檢，須要慎重考慮，因為會牽涉市民額外時間，不希望因個別事件帶來市民太大的不便。

運輸及房屋局局長張炳良：港鐵人多擠迫，全面安檢不可行。港鐵可增聘人手在入閘機值勤，查問攜帶危險品或違規的大型貨物的乘客，阻他們入閘或罰款，減低發生火警機會。

任港鐵車長葵青區議員梁志成：港鐵人多擠迫，全面安檢不可行。港鐵可增聘人手在入閘機值勤，查問攜帶危險品或違規的大型貨物的乘客，阻他們入閘或罰款，減低發生火警機會。

專欄作家繆美詩：社會人士與其互相詬病，說甚麼完全不切實際的安檢，以及於事無補的閉路電視，倒不如敦促政府撥出更多資源，醫治及支援精神病患者，這才是防範同類事件更有建設性的做法。

立法會議員田北辰：港人太過着重私隱，相信要安裝閉路電視會有一定阻礙，但私隱不能和公眾安全相比。閉路電視可以協助職員加強事前預防，但大眾可以討論如何使用及處理閉路電視影像。警方可以在站內進行抽樣搜查，以加強阻嚇作用。

|港鐵車務營運總管李聖基：事發時車長已盡快將列車駛至最近車站，乘客看到車廂着火有即時通知車長，故有否閉路電視對處理突發事件沒有太大幫助。無論有沒有閉路電視或司機，列車一樣會按同樣程序先行入站，因可提供更全面的支援。



學習教材

根據觀點與角度，完成下表：



思考題

1.港鐵如實施安檢和閉路電視，你認為應考慮甚麼因素？（3分）

2.綜合內文，支持和反對安檢和安裝閉路電視的理據分別是甚麼？（6分）

建議答題方向



1.學生可自由作答，言之成理便可。考慮因素包括（參考）：
‧成效衡量：如增設安檢和閉路電視，不論軟件和硬件，都要重新安排，成本如轉嫁到乘客身上，會否出現情緒反彈；
‧怎樣疏導人流：港鐵每日人流過百萬、安檢站設在何處、人流怎樣移動，必須考慮清楚；
‧私隱問題：安裝閉路電視會否觸犯私隱，應怎樣處理。

2.港鐵作為香港主要集體運輸工具，推行安檢必會引起廣泛討論，歸納內文，支持和反對的理據如下：
支持：
‧其他地區亦有有效實施的例子；
‧數分鐘檢查換來乘車安全，值得推行；
‧閉路電視有阻嚇作用。
反對：
‧港鐵人流多，實施安檢會減慢疏導人潮的速度；
‧最後變成形式化，實則成效不彰；
‧有其他方法代替，如加派人手當值和抽樣檢查；
‧閉路電視有侵犯私隱之嫌。

參考資料

網頁

‧運輸及房屋局局長談港鐵車廂火警事故
https://goo.gl/MohX7e

‧港鐵縱火案涉事列車為舊款 未有裝置閉路電視
https://goo.gl/jGTqRu

載自2017年2月27日《S-file通識大全》