細說太子道建築群

雖然「菠蘿包冇菠蘿」，但原來太子站真的曾經有太子。同學又知不知道這位歷史留名的太子是誰呢？太子道又為甚麼要以他來命名？除了太子道的名
字有段故，在熱鬧的街道中，原來亦隱藏着珍貴的歷史住宅建築群，我們從中可窺探香港早期房屋特色。鄰近旺角花墟的太子道西建築群，是現存香港市區最完整的戰前「騎樓」式唐樓群之一。僅一街之隔，加多利山上的嘉多理道便相連着一排排簡約的洋房，遠看有如一座小白城，屬戰前「包浩斯式」建築群。今期《S-File》和同學走訪太子區，藉由三個常見問題，和大家拆解香港戰前的生活歷史。

上世紀二十年代，英政府開發九龍旺角，興建了一條連接旺角與九龍城的主要道路，本名叫「宜華徑」，後來1922年英國愛德華王子訪港，曾到九龍城寨一遊，殖民地政府為了紀念這位皇儲到訪，將這條道路命名為「愛德華皇子道」。「愛德華皇子道」於1924年正式通車，又因1935年港島東的「英皇道」通車，為免兩者混淆，再更名為現時人皆熟知的「太子道」。

不過，這位皇儲後來成為英國史上在位時間最短的君主，他上任僅三百二十六日，便因為他「不愛江山愛美人」，堅持與兩度離婚的美國女子辛普森結成夫婦而自願退位，退位後便受封溫莎公爵。

走到太子道西（190-204號及210-212號），鄰近旺角花墟，會有一整排唐樓底下有不同的店鋪，露台卻凸出延伸至街道，並以柱腳承托，形成一條有蓋行人通道。這便是香港廣州式「騎樓」唐樓。

大家可能以為這種獨特的設計風格是受認證的，但其實是僭建，公然違反了政府規定的建築地段使用權。不過，當時政府認為「騎樓」能為行人擋雨，能照常購物，算是公共設施，另一方面亦為了應付日漸增加的住屋需要，只能「隻眼開隻眼閉」默許這種偷地霸佔公地的設計。「騎樓」就這樣成為一個時代的建築特色。

不知道現在地產商愈造愈小的「納米樓」會不會在百年之後，成為香港的另類建築「特色」呢？

沿太子道西走，便能轉入相鄰的嘉多理道，走進加多利山後，可以見到一排排白色豪宅，那便是1937年起陸續落成，以簡約風格為主的「包浩斯式」建築群。同在太子區，山下是中下階層的唐樓住屋群，加多利山上則是中產的低密度高上住宅，可見居所劃分了不同市民的社會地位。

那麼，到底為甚麼有錢人都住山上？這可追溯至1904年太平山《山頂區保留條例》規定：「山頂一帶為歐洲人居住區，華人除港督許可外，不得於該區度宿（傭人除外）。」由於開埠初期華人居住環境惡劣，人口大幅增長而社會各方面配套，例如住屋規劃、排污設施、廢物處理等等未及發展，釀成嚴重的衞生問題；加上華洋居民的生活習慣大相逕庭，時有發生衝突。政府便以種族為前提，決定特別將太平山山頂區保留給歐洲人與非華人居住。

這項華洋隔離政策，經常為人詬病是「公然地種族歧視」，後來條例終於在1947年廢止。而這種山上山下的華洋分隔習慣，加上半山的環境優越和開發商的刻意規劃，漸漸讓居於半山的都成為有錢人的身分象徵。時至今日，港島半山區依然是身分的象徵。

回看太子加多利山，雖然不屬典型意義上的「半山」，但因地理位置，加上建新營造有限公司於1931年以三十多萬投得並開發成低密度花園城市，亦成為太子區的「豪宅」地段。

加多利山之傳奇

加多利山原名「大石鼓」，有別於大家普遍對奢華豪宅的想像，加多利山的豪宅以白色為主調，捨棄不必要的裝飾，不求對稱工整，着重功能和科技感，表現一種工業時代的實用美學。

這些「小白屋」，戰時曾被日軍佔據，戰後是英國陸軍、空軍的居所，後來回復民用，不少大機構，例如黃埔船塢、怡和集團、通用電氣的要人都曾經入住。同時，因為這些豪宅密度較低、治安良好，亦吸引不少名人租住，例如知名偶像歌星張國榮，最後的居所便位於布力架街。不同時期的達官貴人相繼租住，令這些小白屋更具傳奇色彩。各位同學下次經過的時候，千萬不要「有眼不識加多利山」。