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「長賜輪」蘇彝士運河擱淺 油輪運費倍增

2021.03.31
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台灣長榮海運的「長賜輪」擱淺(1)在蘇彝士運河,中斷了水道航運。運河管理局表示,須挖除二萬立方米的沙,相當於一座奧運標準泳池的八倍,才能讓這艘巨型貨輪脫淺。當局上周說,挖沙作業已完成約百分之八十七。受堵塞(2)事件影響,油輪運費本周幾乎上漲了一倍。「長賜輪」船身長約四百米,和紐約地標帝國大廈的高度差不多,上周二途經蘇彝士運河時,在強風和沙塵暴影響下擱淺。

字詞解釋

(1)擱淺︰船舶等進入水淺處無法行進。

(2)堵塞︰阻塞不通。

文化知識

大運河

修建於一八六九年的埃及蘇彝士運河,是世界上重要的運河工程,可大大縮短船隻往返歐亞的航程。中國的「大運河」也是當今聞名於世的水利工程,二○一四年入選世界文化遺產,其中組成大運河的三條運河,修建時期更遠早於西方,分別是隋唐宋時期,以洛陽為中心的隋唐大運河、元明清時期以北京和杭州為起始的京杭大運河,以及自寧波入海與海上絲綢之路相連的浙東運河。

大運河的規模廣大,河道總長一千零一十一公里,是世界上開鑿時間最早、規模最大的運河,其沿綫涉及中國八個省市二十七座城市的二十七段河道和五十八個遺產點,亦是世界路綫最長和延續時間最久的運河。

隋唐大運河是三條運河中最早修築的一條,中國地勢西高東低,河流大部分都是由西向東流動,因此,南方缺乏天然的河道水系。隋煬帝統一南北以後,下令開鑿一條自江南至京城洛陽的路上水道,用作運送首都所需物資。隋唐大運河分別由公元五八四年開鑿、向西到陝西西安的廣通渠;公元六○三年開鑿、經山東臨清北上至河北涿郡的永濟渠;公元六○五年向南開鑿到江蘇清江的通濟渠和山陽瀆,以及公元六一○年連接江蘇鎮江和浙江杭州的江南運河構成。這條史上最長的運河,後來被元代修建的京杭大運河取代。

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