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沙中綫紮鐵分判︰禮頓未提供適合建築物料

2019.05.28
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沙中綫獨立調查委員會昨召開擴大調查後的首日聆訊,負責北面連接隧道及列車停放處的紮鐵分判商永光鋼鐵的代表大律師蔡一鳴下午陳詞(1)時指,紅磡站北面連接隧道的連接縫出現滲水及裂縫,當中結構內部的鋼筋未有妥善(2)扭入螺絲帽,甚至沒有扭入,他直指,該處採用的鋼筋與螺絲帽是錯配,不能互相接駁,指承建商禮頓未有提供適合的建築物料,故出現問題。

字詞解釋

(1)陳詞︰陳述意見;「陳」指敍說,「詞」為觀點或意見。

(2)妥善︰穩妥完善。

文化知識

古代工程少偷工減料

沙中綫工程紅磡站北面連接隧道的連接縫出現滲水及裂縫,當中鋼筋亦被發現未有妥善扭入螺絲帽。近年大型基建工程接二連三出現施工質量不符合標準的問題,反觀古代建設,卻動輒屹立數百年之久,古代的建築技術不及今天先進,何以質量和耐用程度卻今非昔比?

中國早在春秋時已對土木工程嚴格規範,編有《考工記》一書,記錄一系列生產管理和營建的「程式」,用作指導匠人實際施工。隋唐時期,尚書省設有工部,由工部郎中掌理城池土木程式,定下嚴格施工規範。到了北宋,更進一步編訂了建築施工的標準《築城法式》,廣集當時有關城池建築、堤壩、水閘等建造技術、工具、材料和工時等規定。南宋時期更出現了著名的《營造法式》和《木經》,令施工「程式」更臻完善。

除了「程式」,古人還想出以「物勒工名」方法防止建造者偷工減料,規定工匠必須把名字刻在所造的器物上,以示對質量負責。《唐律疏議》中有明文記載︰「物勒工名,以考其誠,功有不當,必行其罪。」若施工出現滲水等問題,根據法律,工匠必遭興師問罪,試問誰還敢偷工減料?

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