阻礙乘客VS互相體諒 港鐵宣傳片惹反感

港鐵拍片宣傳做個禮貌乘客，將背囊客形容為「武林高手」，刻意撞向其他人，呼籲背囊客上車後除下背囊，免阻礙其他乘客；然而事件引發公關災難，遭大批網民批評失實，斥港鐵只抹黑和醜化孭背囊乘客，不正視水貨客問題，有網民更發動「戒背囊 齊拖篋」行動抗議。港鐵回應指有參考其他地方做法，但整件事的處理手法惹來坊間反感，須探討問題根源所在。

時事解碼

今日香港

主題：生活素質
探討問題﹙按教育局指引﹚
‧香港居民對不同層面的生活素質的優次有甚麼不同看法？
‧哪些方面的生活素質被視為最重要？哪些被視為最急切的需要？甚麼人可作出相關的決定？為甚麼？
‧不同人士或機構能為維持或改善生活素質作出甚麼貢獻？有甚麼障礙？在沒有清除障礙的情況下，哪些群體最受影響？







資料一：

港鐵上周四在facebook專頁上載短片，將背囊客稱為「孭嘢人」，更表明「乘客最怕碰上佢哋」，因背囊容易碰撞到其他乘客，故建議乘客進入車廂後應放低背囊，減少碰撞機會。港鐵主席馬時亨昨亦解釋指，短片原意是希望乘客互相體諒，令車廂不要過分擠逼，出發點是希望乘客能有更舒服的旅程，並非要令市民不開心。不過有網民卻認為港鐵「大細超」，北區水貨客關注組召集人梁金成稱更在網上發起「齊來做個港鐵孭嘢人」行動，號召網民下周日齊齊孭背囊，由旺角搭港鐵到尖沙嘴，作無聲抗議。

摘自2017年3月8日《頭條日報》

資料二：

港鐵發言人傍晚回應查詢時指，港鐵致力為乘客提供安全及舒適乘車及候車環境，港鐵不時通過不同宣傳活動，推廣有禮的行為，共同創造一個比較好的乘車環境，例如早前一輯呼籲乘客不要衝門的短片。

發言人指，港鐵收到乘客意見，指有些乘客未有為意所攜帶背包，都可能對其他乘客造成影響，希望港鐵作出一些宣傳，而港鐵參考過其他鐵路的經驗，包括巴黎、日本和新加坡等，希望提醒背着較大型背囊的乘客，乘車時可以的話就放下背囊。

摘自2017年3月7日《立場新聞》

資料三：

自兩鐵合併後，水貨客、列車故障、班次延誤等問題頻生，不斷怨聲載道，網上成立多個有關港鐵事故的分享區。然而，港鐵管理層非但沒有正面處理，相反，常常無事生非，轉移公眾視綫。譬如前年，「驅蝗行動」如火如荼時，輿論紛紛指斥港鐵，對拖着一大箱水貨的走私客視而不見，港鐵沒有着手杜絕大陸走私客，竟然向港人埋手，驅逐攜帶古箏、結他、大型樂器、桌球棍的學生、樂手和運動員，結果把輿論轉移至「禁止攜大型樂器」上，港鐵借勢檢討了事，惟原本爭議焦點的走私客，依舊日日轆爆你腳趾。

摘自2017年3月8日MEN CLUB網站

觀點與角度

博客謝冠東：其實港鐵也許有兩全其美的辦法，例如在車頂安裝如同外國火車或飛機的層架，讓人放置手袋或背包。只是那就可能遮蓋了廣告，犧牲了一點收入。而歸根究柢，港鐵為何這樣擠迫？香港的承載力是否超載？鐵路優先政策又應否檢討，讓更多巴士分流港鐵的乘客？這些也許是港鐵以至市民在背包以外，更值得深思的問題。

專欄作家林夕：那廣告本意很單純，只是想在車廂的有限空間，擠出無限的載客量，做出不那麼溫馨的提示而已。公共交通系統承載量總有個極限，只要香港還是那麼多人，居民與遊客共冶一爐，怒火就難以撲滅，要乘客多多忍耐，多等一班車，而不解決問題，即使不存在「孭嘢人」，咩嘢人都會有火。

廣告人畢明：說廣告「抹黑」了背囊客，因為當中用了negative approach。沒有禮貌、不顧他人周全、擾民而不自知的乘客，當然是負面的，但可沒有說所有背囊客都沒禮貌，亦沒有刻意醜化他們，只是如果做出了片中的行為，就是缺德了。背囊今次中伏，不是今次錯了，是一直都錯，犯下太多罪，說穿了，是形象不好惹的禍。為甚麼形象不好？因為是管理不好。

專欄作家陳頌紅：有人覺得早就應該提出，有孕婦留言，曾經差點被站在身前的背囊客撞到肚子，所以遇到這些人，她總是要加倍小心。但也有更多人質疑，背囊的殺傷力，是否比行李箱或送貨手推車更大。為甚麼不首先要求那些人，為他人設想？又有人說，如果車廂不擠迫，背囊撞人的可能性較低，沒必要放下背囊；如果車廂很擠迫，也無法在人貼人的情況下放下背囊，因為那動作可能更影響身邊的人。

專欄作家陶傑：港鐵發表有喜劇感的宣傳片，希望年輕人和乘客尊重空間，哪知道一些香港民粹人士視為挑釁，發動抗爭，在網絡呼籲所謂的港鐵背囊日，導致不穩的人心，增加動盪。為甚麼因一些無聊的問題又演化為另一場「抗爭」？抗甚麼？爭的又為甚麼原則？

思考題

1.試歸納和分析，坊間對宣傳片有何取態？（4分）

2.現在人們常說的「公關災難」與網絡生態有何關連？ 試以此事為例說明。（6分）

建議答題方向

1.坊間對宣傳片的反應有幾方面：
‧醜化了背囊客，惹來反感；
‧認為港鐵模糊了焦點，誤班、信號故障、水貨客、拖行李箱及載客量飽和等急切問題未解決，卻先把背囊問題拿出來討論；
‧港鐵在管理問題上一直不符合市民期望，累積下來，當然有極大反彈；
‧認為部分網民小題大做，本是小事一宗，卻無限上綱上綫，作無謂的「抗爭」。

2.近年社會上常說的「公關災難」，與網絡生態有極大關連。事件起因大都是有機構在網絡上貼文或發布片段，惹起網民反感，影響機構形象，然後極速在社交媒體上發酵，人人廣傳，推波助瀾，迫得機構回應；
‧傳統紙媒反過來跟進社交媒體上的反應，引起各方討論，雪球愈滾愈大；
‧以此事為例，後來有人在網上發起行動抵制港鐵，最終卻無人響應，亦可見虛擬世界和真實世界的落差。

參考資料

網頁

‧事件網上討論
https://www.facebook.com/hashtag/孭嘢人?source=feed_text

載自2017年3月20日《S-file通識大全》