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耽誤行程VS安全保障 港鐵安檢 推行成疑 2017.02.27
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港鐵早前在繁忙時間發生嚴重縱火案,一名疑患有精神病男子,突在車廂內淋潑易燃液體點火自焚,造成十多人受傷,由於事發時乘客眾多,牽連甚廣。香港乘坐公共交通工具一直毋須通過安全檢查,自由出入,車長不知道乘客的隨身物品會否有危險。事後有意見提出,為避免同類事件發生,港鐵應實施安檢,以及安裝閉路電視,確保乘客安全,不過港鐵每天乘客量過百萬,此舉是否可行?

時事解碼

今日香港

主題:生活素質
探討問題﹙按教育局指引﹚
‧哪些方面的生活素質被視為最重要?哪些被視為最急切的需要?甚麼人可作出相關的決定?為甚麼?
‧不同人士或機構能為維持或改善生活素質作出甚麼貢獻?有甚麼障礙?在沒有清除障礙的情況下,哪些群體最受影響?







資料一:

港鐵主席馬時亨昨視察尖沙嘴站,承諾由港鐵高層帶領成立調查委員會徹查事故,並有海外專家參與,預計一個月向政府提交初步報告。馬時亨提及傷者時更一度哽咽,稱會跟東華三院舉行籌款,港鐵先募捐二百萬元予傷者及家屬。另涉事舊款列車未有安裝閉路電視,當局促請港鐵研究加裝;港鐵指未來會陸續更換有閉路電視的新車。

馬時亨昨日到尖沙嘴站視察,並會見案發當日協助處理事故的職員。他對事故感到非常難過,向受傷市民表達同情慰問,「無人想見到這樣」,目前最重要是傷者盡快康復,他說港鐵將跟東華三院為傷者家庭舉辦籌款活動,更承諾港鐵及員工會捐出二百萬元。馬時亨表示,港鐵會成立一個高層調查委員會,由車務總監劉天成及技術工程總監顏永文帶領額外六名港鐵成員,進行全方位的調查,包括檢視列車廂內的閉路電視裝置及防火設備等。委員會亦會邀請如消防專家等參與調查,預計一個月內有初步報告,其後會作出相應跟進。

外界有意見認為車站應設置安檢關卡,馬時亨指要「好、好、好慎重考慮」,平衡港鐵運作及對市民的影響,不希望因個別事件為市民帶來不便。他又稱自己近日乘港鐵時都有留意防火設備,相信市民都有提高意識。談及員工培訓方面,馬認為港鐵職員已有充足培訓,感謝他們今次專業和冷靜應對事件,短時間內疏散幾千人,將影響減到最低。

涉事舊型號列車內未有安裝閉路電視,運輸及房屋局局長張炳良昨在電台節目中表示,希望港鐵盡快研究在舊車上加裝閉路電視。不過,港鐵車務營運總管李聖基認為,乘客看到車廂着火已即時通知車長,故是否裝有閉路電視對當日處理事故的方法影響不大;又指無論車上有否閉路電視或車長,列車同樣會按程序先進入車站,以提供更全面支援。

2017年2月14日《星島日報》A5

資料二:

筆者曾在數年前多次公開撰文,建議鐵路系統以乘客性命和財物安全作出發點,可考慮引入以X光機和人手檢查的安檢設備,在每個港鐵站的閘口設置兩至四架X光機,配以人手檢查,相信常往返內地的朋友對主要城市的地鐵安檢不會陌生。

隨着香港島延綫、觀塘延綫、南區鐵路網絡及未來沙中綫的相繼落成,這些新式港鐵站的空間也相對大,絕對有足夠空間設置適當的安檢系統。很多朋友會認為,設置安檢會對乘客構成不便,耽誤了行程,私隱也難以保障,同時,增設安檢系統和額外人手將會對票價造成壓力。

試想一想,只是以一兩分鐘的時間進行安檢,換來數十分鐘車程的安心,更何況,其他乘客也一視同仁進行安檢,絕對是對大家和鐵路系統的安全保障,百利而無一害。以十數年前為例,車站玻璃幕門和以八達通付車資是新鮮事,如今,乘客也習以為常。何時適應只是時間問題。

部分車程如東涌綫和西鐵綫的車站之間距離較長,假設有突發意外,遠水不能救近火,境外鐵路也曾發生恐怖分子以炸彈或縱火發動襲擊,或「獨狼」狂徒持刀斬人事件,一個突發事件,足以癱瘓部分鐵路網絡,並造成人命傷亡,可謂防不勝防,香港可作借鑑,不能對鐵路安全掉以輕心。

2017年2月14日《星島日報》A15 來論

觀點與角度

港鐵主席馬時亨:
對於有建議乘客出入車站時要安檢,市民會提高警覺,包括滅火筒位置。至於是否推行安檢,須要慎重考慮,因為會牽涉市民額外時間,不希望因個別事件帶來市民太大的不便。

運輸及房屋局局長張炳良:港鐵人多擠迫,全面安檢不可行。港鐵可增聘人手在入閘機值勤,查問攜帶危險品或違規的大型貨物的乘客,阻他們入閘或罰款,減低發生火警機會。

任港鐵車長葵青區議員梁志成:港鐵人多擠迫,全面安檢不可行。港鐵可增聘人手在入閘機值勤,查問攜帶危險品或違規的大型貨物的乘客,阻他們入閘或罰款,減低發生火警機會。

專欄作家繆美詩:社會人士與其互相詬病,說甚麼完全不切實際的安檢,以及於事無補的閉路電視,倒不如敦促政府撥出更多資源,醫治及支援精神病患者,這才是防範同類事件更有建設性的做法。

立法會議員田北辰:港人太過着重私隱,相信要安裝閉路電視會有一定阻礙,但私隱不能和公眾安全相比。閉路電視可以協助職員加強事前預防,但大眾可以討論如何使用及處理閉路電視影像。警方可以在站內進行抽樣搜查,以加強阻嚇作用。

|港鐵車務營運總管李聖基:事發時車長已盡快將列車駛至最近車站,乘客看到車廂着火有即時通知車長,故有否閉路電視對處理突發事件沒有太大幫助。無論有沒有閉路電視或司機,列車一樣會按同樣程序先行入站,因可提供更全面的支援。



學習教材

根據觀點與角度,完成下表:



思考題

1.
港鐵如實施安檢和閉路電視,你認為應考慮甚麼因素?(3分)

2.綜合內文,支持和反對安檢和安裝閉路電視的理據分別是甚麼?(6分)

建議答題方向



1.
學生可自由作答,言之成理便可。考慮因素包括(參考):
‧成效衡量:如增設安檢和閉路電視,不論軟件和硬件,都要重新安排,成本如轉嫁到乘客身上,會否出現情緒反彈;
‧怎樣疏導人流:港鐵每日人流過百萬、安檢站設在何處、人流怎樣移動,必須考慮清楚;
‧私隱問題:安裝閉路電視會否觸犯私隱,應怎樣處理。

2.港鐵作為香港主要集體運輸工具,推行安檢必會引起廣泛討論,歸納內文,支持和反對的理據如下:
支持:
‧其他地區亦有有效實施的例子;
‧數分鐘檢查換來乘車安全,值得推行;
‧閉路電視有阻嚇作用。
反對:
‧港鐵人流多,實施安檢會減慢疏導人潮的速度;
‧最後變成形式化,實則成效不彰;
‧有其他方法代替,如加派人手當值和抽樣檢查;
‧閉路電視有侵犯私隱之嫌。

參考資料

網頁


‧運輸及房屋局局長談港鐵車廂火警事故
https://goo.gl/MohX7e

‧港鐵縱火案涉事列車為舊款 未有裝置閉路電視
https://goo.gl/jGTqRu

載自2017年2月27日《S-file通識大全》

文:區美玲 圖:星島圖片庫
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